Die Methode, die Verbraucher besitzen und ihre Autos nutzen, steht kurz vor einer Transformation, während die Fahrzeugproduzenten über den Markt über die Methoden zur Einführung autonomer Technologien sowie der Mobilität jüngerer Generationen sowie Personen, die in überlasteten Städten leben, bewertet.
Das heutige Kernverkaufsmodell von einem Haushalt oder einem Verbraucher, der ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug hat, scheint ein Risiko zu sein, da Hersteller auf der ganzen Welt Methoden ansehen, um Kunden anzusprechen, die im Allgemeinen nicht daran denken würden, ein Auto zu kaufen, da sie online oder ihr Einkommen sind.
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• Oberste Leitfaden für das Teilen des Fahrzeugs
Einer der wichtigsten Störungen des Konzepts des Fahrzeugbesitzes sind sogenannte Millennials, die laut Richard Balch Fords weisen Mobilitätsleiter in Europa nicht das Gefühl haben, alles in ihrem Leben zu besitzen.
Er fügte hinzu: „Das Design des Leasing-Typs sowie das Pay-per-Use-Design wachsen von Bedeutung. Wenn Sie die demografische Zeit in Scheiben schneiden und sich die Millennials ansehen, sind diese [Verkaufsmodelle] für die jüngere Generation viel akzeptabler. “
Bereits im Jahr 2015 stellte Ford einen Car-Sharing-Plan in London namens Godrive vor, der es den registrierten Personen ermöglichte, auf 50 Autos in der Stadt Zugang zu erhalten, die von der Minute bezahlt wurden. Andere Markt für große Hitter betreiben immer noch ähnliche Carsharing-Programme-wie BMW mit seinem Drivenow-Programm in der Hauptstadt, die über 24.000 Mitglieder anziehen, die von 33 Pence pro Minute zahlen, um eines von 300 Fahrzeugen in der Stadt zu nutzen.